Geriausias pasirinkimas mūsų klimatinėms sąlygoms – dygliuotos padangos. Visos kitos alternatyvos - didesnis ar mažesnis kompromisas eismo saugumo sąskaita. Pasak R. Lipeikio, galimybė efektyviai valdyti automobilį yra netgi svarbesnė nei stabdymo kelio ilgis, nes jei neturite galimybių išvengti susidūrimo staigiai ir efektyviai manevruodami, pasekmės gali būti labai skaudžios.

Diskusijos šia tema tradiciškai įsiplieskia porą kartų per metus – antroje rudens pusėje ir ankstyvą pavasarį. Tačiau klystate, jei manote, kad tai vyksta tik Lietuvoje. Panašus ginčas užvirė ir Vokietijoje, kai garsusis šios šalies automobilininkų klubas ADAC pareikalavo „naujomis“ vadinti ne senes kaip 2 metai padangas. Reaguodama į tokį keistą pareiškimą Vokietijos padangų tiekėjų ir remontininkų asociacija BRV (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.) inicijavo skirtingo amžiaus padangų testus ir apibendrinę jų rezultatus paskelbė savo išvadas. Jose akcentuojama, kad teisingai sandėliuojamos padangos išlaiko visas savybes bent jau penkerius metus, todėl per šį laikotarpį jos gali būti pardavinėjamos kaip visiškai saugios. Tai asociacijai BRV teisiškai patvirtino ir patys padangų gamintojai sutarę, kad iki 3 metų amžiaus padangos laikomos gautomis „ką tik iš gamyklos“ („Factory-fresh“), o iki 5 metų amžiaus – naujomis.